Donawitz - Lok 100.4 beim FGF (1) Aufarbeitung |
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Betriebsfähige Aufarbeitung FGF Lok 4 - 1999Das Bild zeigt die fast fertiggestellte Lok im Jahr 1999. Das hier abgebildete Führerhaus präsentiert mit seinen nicht abgerundeten hoch liegenden Dachkanten einen später wieder verworfenen Zwischenstand, da die Dachkanten letztendlich abgerundet wurden, was dem Aussehen der Lok zweifellos sehr zugute kam.
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Betriebsfähige Aufarbeitung FGF Lok 4 - 1999Bedingt durch die Umspurung von 790 auf 600 mm, musste das Fahrwerk mit dem integrierten Rahmenwasserkasten um 190 mm schmaler gemacht werden, was wiederum eine erhebliche Reduzierung des Wasservorrats zur Folge gehabt hätte. Deshalb erhielt die Lok beim FGF einen selbst gefertigten Schlepptender. Der Rahmenwasserkasten wird nicht mehr benutzt. Er wurde stattdessen zur Erhöhung der Traktion (Achslast) mit Gewichten gefüllt.
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Betriebsfähige Aufarbeitung FGF Lok 4 - 2000Der Bau des Tenders erfolgte in Eigenkonstruktion auf der Basis von Achshaltern aus einem vorhandenen Ersatzdrehgestell für Kleinbahnwagen.
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Betriebsfähige Aufarbeitung FGF Lok 4 - 2000Das Bild zeigt die fast fertiggestellte Lok im Jahr 2000 in der Museumshalle 1 des FGF. Mittlerweile hat das Führerhaus die stärker abgerundeten Dachkanten erhalten, die wesentlich gefälliger aussehen. Vor der Lok liegt die noch nicht angebrachte rechte Hälfte der Kesselverkleidung.
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Betriebsfähige Aufarbeitung FGF Lok 4 - 2000Das Bild entstand anlässlich der ersten Probefahrt der fertig aufgearbeiteten Krauss-Lok 100.4 (Fabr-Nr. 6616, Bj. 1912).
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