| Last additions - Palhaza Waldbahn |
Hier noch eine sehr gut erhaltene Eisenbahnbrücke der ehm. Strecke bei Mikóháza.Aug 12, 2015
|
|
Auf der Rückfahrt mit dem Pkw fanden wir noch einige alte Brücken von dem ehm. Streckennetz von Sárospatok.Aug 12, 2015
|
|
Ein paar wenige Einheimische Einsteiger am Hp. Kishuta an diesem 14.09.1997.Aug 12, 2015
|
|
Nachdem der letzte Zug 31 555 am 14.09.1997 eingetroffen ist, wird der Personenwagen mit zu den anderen Fahrzeugen abgestellt.Aug 12, 2015
|
|
Nach getaner Arbeit verschwindet auch unsere C 50 402 der PÀEV (Pálházai Àllami Erdei Vasút) im Lokschuppen in Pálháza-Ipartelep.Aug 12, 2015
|
|
Zug 31 554 hat am 14.09.1997 die Endstation Rostalló ereicht und die Lok setzt zur Rückfahrt um.Aug 12, 2015
|
|
Umsetzen der typischen ungarischen Lok C 50 an der Endstation Rostalló.Aug 12, 2015
|
|
Zug 31 555 bei Kishuta am 14.09.1997 Aug 12, 2015
|
|
Um zum Hp Kökapu (Übersetzt Steintor) zu gelangen muss der Zug selbiges durchqueren.Aug 12, 2015
|
|
Zug 31 554 am Hp KökapuAug 12, 2015
|
|
Ausgangspunkt der Pálháza Touristikbahn ist die Station Pálháza-Ipartelep von dem ehemaligen MÀV - Netz Sárospatak der Hegyközi Vásút.Aug 12, 2015
|
|
Als Denkmal aufgestelltes Lokomotivtorso an der Station Pálháza -IpartelepAug 12, 2015
|
|
|
|
|
|
|
