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CFF Viseu de Sus (Wassertalbahn) - 07.10.2010Der Sonderzug mit der L18H-001 "ECATERINA" bei einem Zwischenhalt auf der Rückfahrt nach Viseu de Sus.Mar 28, 2011
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CFF Viseu de Sus (Wassertalbahn) - 07.10.2010Dem Sonderzug mit der L18H-001 "ECATERINA" wurde unterwegs bei einem Zwischenhalt noch ein alter CFF Triebwagen beigestellt, der mit defekter Einspritzpumpe liegen geblieben war.Mar 28, 2011
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CFF Viseu de Sus (Wassertalbahn) - 07.10.2010Bei der Rückfahrt nach Viseu de Sus wurde in Suliguli ein alter CFF Triebwagen "aufgesammelt". Dieser war mit defekter Einspritzpumpe liegen geblieben und wartete nun auf einen "Abschleppdienst".Mar 28, 2011
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CFF Viseu de Sus (Wassertalbahn) - 07.10.2010Der abfahrbereite Sonderzug mit der L18H-001 "ECATERINA", dem noch die zwei beladenen Waldbahntruck-Paare für die Rückfahrt nach Viseu de Sus beigestellt wurden.Mar 28, 2011
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CFF Viseu de Sus (Wassertalbahn) - 07.10.2010Laut Aufschriften stammt diese Waldbahnschiene aus dem Jahr 1887.Mar 28, 2011
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CFF Viseu de Sus (Wassertalbahn) - 07.10.2010Die L18H-001 "ECATERINA" wartet mit den Waldbahntrucks, während ein weiterer Langholzwagen per Schwerkraft herangerollt kommt.Mar 28, 2011
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CFF Viseu de Sus (Wassertalbahn) - 07.10.2010Ein beladener Langholzwagen wird mittels Schwerkraft rangiert und so zu einem Zug zusammengestellt.Mar 28, 2011
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CFF Viseu de Sus (Wassertalbahn) - 07.10.2010Die L18H-001 "ECATERINA" beim rangieren eines Waldbahntrucks in Faina
Mar 28, 2011
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CFF Viseu de Sus (Wassertalbahn) - 07.10.2010Eigenbau-Motordraisine auf Basis eines Ford Transit Kastenwagens, aufgenommen in FainaMar 28, 2011
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CFF Viseu de Sus (Wassertalbahn) - 07.10.2010Die L18H-001 "ECATERINA" ist eine rumänische FAUR-Diesellokomotive des Typs LDI120 (120 PS)Mar 28, 2011
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CFF Viseu de Sus (Wassertalbahn) - 07.10.2010Viel Betrieb gab es nach der Ankunft in Faina. Ein Waldtraktor und mehrere Trucks präsentieren sich hier im Gegenlicht. Auf dem zweiten Gleis steht eine Eigenbau-Motordraisine auf Basis eines Ford Transit Kastenwagens.Mar 28, 2011
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CFF Viseu de Sus (Wassertalbahn) - 07.10.2010Weiter im Wassertal bergan geht die Sonderfahrt mit der L18H-001 "ECATERINA" in Richtung Faina, einem der Hauptverladeplätze der Waldbahn.Mar 28, 2011
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CFF Viseu de Sus (Wassertalbahn) - 07.10.2010In der Ausweiche begegnete der Sonderzug außerdem noch einem alten CFF Triebwagen, der diesen eingeholt hatte. Der Triebwagen führte einen vollen Tankwagen mit, der vermutlich im Eigenbau auf dem Drehgestell eines Waldbahntrucks aufgebaut wurde.Mar 28, 2011
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CFF Viseu de Sus (Wassertalbahn) - 07.10.2010Der Produktionszug mit der L18H-001 "ECATERINA"Mar 28, 2011
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CFF Viseu de Sus (Wassertalbahn) - 07.10.2010Der talwärts fahrende, lange Produktionszug ist selbst im Nachschuss eine äußerst imposante Erscheinung.Mar 28, 2011
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CFF Viseu de Sus (Wassertalbahn) - 07.10.2010Der Sonderzug begegnet dem talwärts fahrenden regulären Produktionszug, der von der CFF 87-0015-5 gezogen wird.Mar 28, 2011
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CFF Viseu de Sus (Wassertalbahn) - 07.10.2010Die Baumstämme werden von einem speziellen Waldtraktor per Greifer weggezogen. Im Hintergrund der Sonderzug.Mar 28, 2011
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CFF Viseu de Sus (Wassertalbahn) - 07.10.2010Die Begegnung mit einem talwärts fahrenden "endlosen" Holzzug war eine beeindruckende wirkliche Szene und keine Inszenierung!Mar 28, 2011
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CFF Viseu de Sus (Wassertalbahn) - 07.10.2010In Botizu musste der Sonderzug einem talwärts fahrenden Holzzug ausweichen, der nach einer knappen Stunde Wartezeit endlich vorbeigerollt kam. Der stattliche Zug wurde von der CFF 87-0015-5 gezogen und bestand aus 36 voll beladenen Trucks (also 18 Paaren) sowie einem Begleitwagen für die Waldarbeiter.
Mar 28, 2011
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CFF Viseu de Sus (Wassertalbahn) - 07.10.2010Durch diese hohle Gasse muss sie kommen - oder? ... Die L18H-001 "ECATERINA" aus der "Tunnel-Perspektive".Mar 28, 2011
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