Zillertalbahn |
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Zugkreuzung in Schlitters-Bruck (D 10 | VT 6) - 19.09.1994
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Lok D 8 bei Schlitters - 22.09.1994
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D 16 + B4 33 + VS 3 in Jenbach - 01.10.2007
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Lok D 16 in Jenbach - 01.10.2007D 16 ist die neueste aus einer Serie von vier dieselhydraulischen Lokomotiven (D 13 - D 16), die Gmeinder 2004 und 2007 an die Zillertalbahn geliefert hat.
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VT 7 + VT 8 in Mayrhofen - 08.10.2007
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VT 8 + VT 5 bei Schlitters - 22.01.2009
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VT 3 fährt an der Spitze eines Vierwagenzuges in Schlitters-Bruck ein - 22.01.2009
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VT 3 + B 32 + BD 42 + VT 6 in Fügen-Hart - 22.01.2009
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Zugkreuzung in Fügen-Hart: D 10 | VT 3 - 22.01.2009
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Wendezug bestehend aus D 10 + B 34 + VS 7 beim Hp. Erlach - 22.01.2009
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Wendezug bestehend aus D 16 + BD 40 + VS 5 nahe der Zillerbrücke bei Zell a.Z. - 22.01.2009
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VT 3 passiert die Zillerbrücke bei Zell a.Z. - 22.01.2009
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VT 6 + BD 42 + B 32 + VT 3 bei Zell a.Z. - 22.01.2009
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VT 8 + VT 5 in der Nähe des Hp. Erlach - 22.01.2009
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VT 3 vor der Remise in Jenbach - 30.08.1967Der VT wurde 1928 als benzin-elektrischer Triebwagen BEH/s 101 geliefert. Ab 1938 war er ohne Antriebsanlage und wurde 1954 als diesel-hydraulischer Triebwagen VT 3 wieder in Betrieb genommen. 1970 wurde er ausgemustert und anschließend verschrottet. Die Nummer VT 3 wurde erneut an einen der 1984 von Knotz gelieferten VT vergeben.
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Lok D6 in Jenbach - 30.08.1967Die Lok wurde 1971 an die Steiermärkischen Landesbahnen verkauft.
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Zug mit Lok 1 "Raimund" in Zell am Ziller - 31.08.1967Hinter der Lok einer der vier von der Lokalbahn Payerbach - Hirschwang übernommenen Personenwagen. Der etwas inhomogene Wagensatz ist durchaus charakteristisch für das Erscheinungsbild der Zillertalbahn in den 1960er und 1970er Jahren. - Lok 1 wurde 1970 ausgemustert und steht heute als Denkmal in Jenbach.
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VT 8 + VT 5 in Mayrhofen - 22.01.2009
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Zillertalbahn - Mai 1998In Jenbach stand dieser Triebwagen.
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Zillertalbahn - Mai 1998Das Lokpersonal vor der Dampflok Nr.5 in Jenbach.
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