| Top rated - Schmalspuralbum - Portugal |
Triebzug 9710/9730/9709 in Bragança - 06.06.1986
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Lok 9026 verlässt mit einem Regionalzug Bragança - 06.06.1986Der Zug braucht für die 134 km bis Tua gut vier Stunden. Heute fährt in Bragança kein Zug mehr ab.
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Triebzug 9710/9727/9709 kurz vor dem Bahnhof Tua - 12.05.1988Ursprünglich von Duro Dakovic 1967 für die jugoslawische 760 mm-Spur gebaut, übernahm die CP 1980 zehn vierteilige Züge von der JZ und spurte sie auf Meterspur um.
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Lok E 164 (abg.) und Triebzug 9702/9732/9701 in Tua - 12.05.1988
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Lok E 166 abgestellt in Tua - 12.05.1988
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Triebwagen 9102 verlässt den Bahnhof von Livração - 10.05.1988
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Güterwagen Gk 111 5 008-3 in Livração - 20.05.1988
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Blick auf die Schmalspurgleisanlagen in Livração - 20.05.1988
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Lok E 162 in Amarante - 09.06.1986Henschel baute 1905 und 1908 insgesamt zehn dieser Maschinen, die bei der CP die Nummern E 161 - 170 erhielten.
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Güterzug mit Lok E 162 in Amarante - 09.06.1986
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Lok 9026 in Bragança - 06.06.1986
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Triebzug 9702/9732/9701 in Tua - 12.05.1988
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Lok E 164 abgestellt in Tua - 12.05.1988
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Triebwagen 9103 und 9101 in Amarante - 09.06.1986
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Triebwagen 9103 in Amarante - 09.06.1986Die dieselhydraulischen Triebwagen 9101 - 9103 wurden 1948 von NOHAB gebaut. Ihre Konstruktion ist von der eines breitspurigen Schienenbusses abgeleitet. Sie fuhren während ihrer gesamten Einsatzdauer auf der Linha do Tâmega.
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