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T37 mit einem aufgebockten schweizer Güterwagen in Amstetten381 viewsIm Hintergrund steht der T34
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Weißeritztalbahn - 01.07.1990381 viewsDie 99 1747-7 beim Wasserfassen in Freital-Hainsberg
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298.52 in Steyr Lokalbahn381 views
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Gmünd (Niederösterreich) - ca. 1972-1973381 viewsDampflok 399.05 abfahrbereit mit GmP in Gmünd.
Schmalspurlok mit Stütztender, speziell für den Güterzugverkehr.
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970-255381 viewsFreital-Hainsberg
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RüKB - 13.09.2010381 viewsRollwagen abgestellt in Putbus
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ÖBB 1099 004-2381 viewsBf. Mariazell
ÖBB 1099 004-2
04.08.2007
Foto Reinhard Kriso
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ÖBB 16 829-9381 viewsBf. Ybbsitz
Abstellgleis
Juli 2005
Foto Reinhard Kriso
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Wagen Nr. 33 des Traditionszuges in Putbus - 10.03.2009381 views
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V10 C bei Rangierarbeiten in Schmiedeberg - 30.06.1990380 views
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2095.06 in Bezau - September 1967380 viewsDie Lok hat noch ihre ursprüngliche zweifarbige Lackierung (creme/rot).
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Grünburg - Vorbereitungen für den nächsten Einsatz380 views
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RüKB - 30.03.2012380 viewsDer Gepäckwagen Nr.28 trägt die Ordnungsnummer 974-482. Abgestellt in Putbus.
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RüKB - Juni 1998380 viewsGedeckter Güterwagen Gw 97-42-23 abgestellt in Putbus
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RüKB - Juni 1998380 viewsDer Reisezugwagen KB4tr 970-812, damals noch ohne Drehgestellte, stand etwas versteckt in Putbus. Der Wagen spielte sogar in einem DEFA-Spielfilm mit.
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Begrüßungsdampfer "Grüner Heiner" des BEM Nördlingen - 14.10.2002379 viewsKrauss B n2t Typ IV dg, Fabr-Nr. 8478, Bj. 1929, Spurweite 710mm
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Lok D 10 auf der alten Innbrücke bei Rotholz - 15.09.1992379 viewsDie alte Stahlkonstruktion wurde inzwischen durch eine Betonbrücke (kombinierte Eisenbahn-/Straßenbrücke) ersetzt.
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Holztransport - 07.07.2007379 viewsvorn 97-25-53 und 97-25-52
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Reutlingen-Karlsplatz379 viewsTriebwagen am damaligen Endpunkt der Linien 1 und 2. Nach Stilllegung der Strecken nach Betzingen und Altenburg endeten die verbliebenen Linien 1 und 2
am unteren Ende der Wilhelmstraße.
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Reutlingen-Süd3379 viewsTriebwagen solo aus Eningen kommend kurz vor Haltestelle Reutlingen-Süd. Leider ist das Formsignal rechts abgeschnitten, schade. In Blickrichtung von links nach rechts kreuzte damals die Bahnstrecke Reutlingen-Unterhausen die Straßenbahnlinie nach Eningen, daher auch die Sicherung mit aufwändiger Signal
technik.
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