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RüKB - 05.11.2011194 viewsSh2-Scheibe vor dem Streckenende in Göhren, wo wegen des Umbaus die Loks nicht mehr umlaufen können. Aus diesem Grund steht in Göhren die 251 901, die während der Zugpausen auf dem ehemaligen Ladegleis abgestellt ist. Nach der Ankunft des Zuges wird die Zuglok abgehängt, die Diesellok zieht den Wagenpark bis zur Einfahrweiche, die Dampflok fährt solo hinterher und dann auf das Ladegleis, die Diesellok schiebt den Wagenpark wieder an den Bahnhof, die Dampflok kann wieder an den Zug und die Diesellok fährt abschließend auf das Ladegleis zurück. Dieser Ablauf findet während des Umbaus bei jeder Zugfahrt statt.
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RüKB - 06.07.2011194 views99 4801 und 99 4802 am Morgen in der Einsatzstelle Putbus
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RüKB - 04.02.2012194 viewsDie 199 008 hat keinen Platz mehr im warmen Lokschuppen in Putbus gefunden.
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RüKB - 26.05.2011194 viewsDie 251 901 ist wieder in Putbus im Einsatz.
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RüKB - 15.10.2011194 views99 1782 mit dem Personenzug aus Putbus nach Göhren in der Kurve vor dem Bahnübergang bei Serams
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RüKB - 16.10.2011194 viewsAusrangierte Weichenhebel in Putbus
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RüKB - 13.08.2011194 viewsDie 99 1782 passierte die Kreuzung mit der Normalspur in Putbus.
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RüKB - 01.03.2013194 viewsMh52 solo auf Probefahrt in Putbus
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Lösche ziehen194 viewsAm Abend des 5.8.18 wurde bei 99 7241 vorne an der Rauchkammer Lösche gezogen.
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Abschied von Mühlrose194 viewsGruppenphoto der Vereinsmitglieder WEM
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Wasserhalt in Trebendorf194 views
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PeruRail - Strecke Cusco-Machupicchu-Quillabamba194 viewsDepot Cusco Betriebswerk
Bahnmeisterfahrzeug
07.11.2004
Foto: Helmut Grunwald
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99 790194 views
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RüBB - 05.06.2014194 viewsDie 99 1784 stand mit dem P 106 von Göhren zur Abfahrt nach Lauterbach Mole in Putbus.
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CFF Viseu de Sus (Wassertalbahn) - 06.10.2010194 viewsDie Seilhubanlage zum Entladen der Baumstämme
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Internationales Feldbahntreffen - Criscior - 08.10.2010194 viewsEin umgebauter Gmeinder-Feldbahndiesel auf dem Rundkurs der Werksanlagen
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RüKB - Mai 2000194 viewsMh 53 in der Einsatzstelle Putbus
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RüKB - August 1997194 viewsSchrankenposten in Putbus vor der Modernisierung. Auch nach dem Einbau des Schmalspurgleises blieb der Schrankenposten mit Schrankenwärtern noch besetzt bis schließlich dann auch der Schrankenposten verschwand.
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ÖBB 999.02194 viewsLok SchBB/EWA Z2
B(zz)1n2t Krauss/Linz Bj. 1896-1900
1000 mm (Meterspur) LüP: 4545 mm
Dienstmasse: 18,0t
Höchstgeschwindigkeit 12 km/h
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ÖBB 999.04194 viewsLok 4 "Kaiserstein"
Kraus Linz 3750/1898
ex SchBB vNo 4
ex BBÖ Zz4
ex DRG 99 v7304
ex NÖSBB 999.04
jetzt NÖVOG 999.04
Verschub Bf. Puchberg am SAchneeberg
Juni 1989
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