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De Lütt Kaffebrenner140 viewsmoderne Lok- und Wagenhalle in Klütz
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De Lütt Kaffebrenner134 viewsBahnhof Klütz
ursprünglich Endpunkt der DR/DB Strecke von Grevesmühlen nach Klütz, die Strecke war normalspurig.
seit 2013 in Betrieb durch die Stiftung deutsche Kleinbahnen in 600mm Spurweite
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De Lütt Kaffebrenner134 viewsLok 2 in Klütz
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De Lütt Kaffebrenner131 viewsPersonenwagen im Bahnhof Klütz
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De Lütt Kaffebrenner131 viewsLok 2 beim Umsetzen in Reppenhagen, Blick in Richtung Klütz
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De Lütt Kaffebrenner128 viewsSegment-Drehscheibe im Bahnhof Klütz
diese Drehscheibe existierte schon zu Zeiten der DR/DB und war ursprünglich normalspurig
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De Lütt Kaffebrenner128 viewsEinfahrt eines Zuges mit Lok 2 in den Bahnhof Klütz
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De Lütt Kaffebrenner128 viewsLok 2 beim Umsetzen in Klütz, kurz vor der Segment-Drehscheibe
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De Lütt Kaffebrenner128 viewsLok 2 beim Umsetzen in Reppenhagen
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De Lütt Kaffebrenner127 viewsBahnhof Klütz, alter Lokschuppen
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De Lütt Kaffebrenner127 viewsEndstation Reppenhagen, die alte DR/DB Strecke ging geradaus Richtung Grevesmühlen weiter
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DE Lütt Kaffeebrenner126 viewsBahnhof Klütz, alter Lokschuppen
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De Lütt Kaffebrenner126 viewsLok 2 vor dem Bahnhofsgebäude von Klütz
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De Lütt Kaffebrenner125 viewsBahnhof Klütz, Blick in Richtung Reppenhagen (-Grevesmühlen)
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De Lütt Kaffebrenner117 viewsabfahrbereiter Zug mit Lok 2 im Bahnhof Klütz
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De Lütt Kaffebrenner111 viewsBahnhof Klütz
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