Most viewed - Mügeln - ab 2010 |

99 1568155 viewsUmsetzen in Glossen
|
|

99 1568-Gastlok von der Preßnitztalbahn152 viewsAusfahrt Mügeln
|
|

99 1568 alias 099 706-4 ex DB-Nummer150 viewsAusfahrt Glossen
|
|

Döllnitzbahn - 09.09.2012150 viewsDer Dieselzug fährt von Oschatz kommend im Bhf. Mügeln ein.
|
|

Bahnhofsgebäude Oschatz Süd149 views
|
|

99 7528 kurz vorm Bf Mügeln147 views
|
|

Ausfahrt der 99 7528 aus Nebitzschen141 views
|
|

Döllnitzbahn - 09.09.2012140 views99 574 ist vor Naundorf in Richtung Mügeln unterwegs.
|
|

99 1568139 viewsKurz vor Glossen
|
|

Döllnitzbahn - 09.09.2012139 viewsDie aus Österreich stammende Diesellok 199 031-6 übernimmt in Mügeln die Gäste aus dem aus Oschatz kommenden Dampfzug zur Weiterfahrt nach Glossen.
|
|

Döllnitzbahn - 09.09.2012139 views99 574 vor dem Bahnhofsgebäude in Mügeln bei der Ausfahrt nach Glossen
|
|

99 574 mit Personenzug bei Naundorf137 views
|
|

Döllnitzbahn - 09.09.2012136 views99 574 in Oschatz; rechts im Hintergrund ist die Kirche St. Aegidien mit ihren zwei 275 m hohen Türmen zu erkennen, welche nach dem Stadtbrand 1842 von 1846 - 1849 neu erbaut wurden.
|
|

Döllnitzbahn - 09.09.2012136 viewsauf dem sehr beliebten Fotostandpunkt kurz vor Naundorf
|
|

Döllnitzbahn - 09.09.2012136 views99 574 in Nebitzschen; der Streckenabschnitt Mügeln - Glossen wurde am 21.04.2006 wieder eröffnet.
|
|

Döllnitzbahn - 09.09.2012136 viewsOrtsdurchfahrt Oschatz, der Zug überquert die Döllnitz, welche ca. 15 km später bei Riesa in die Elbe mündet
|
|

Döllnitzbahn - 09.09.2012136 viewsBahnhof Oschatz, hier wird Wasser gefasst, allerdings gibt es leider keinen betriebsfähigen Wasserkran mehr, so dass im hinteren Bahngelände nach jeder Fahrt mit Schläuchen hantiert werden muss.
|
|

Döllnitzbahn - 09.09.2012134 viewsEinfahrt Altoschatz-Rosenthal
|
|

Döllnitzbahn - 09.09.2012134 viewsBhf. Mügeln
|
|

Döllnitzbahn - 09.09.2012133 viewsDie 1912 mit der Fabriknummer 3556 erbaute 99 574 habe ich hier auf der Fahrt nach Glossen zwischen Mügeln und Nebitzschen aufgenommen.
|
|
|