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Dampftreffen in Eisfelder TalmühleWarten auf den Gegenzug P 14415 in Eisfelder Talmühle. Der planmäßige Ng 67078 nach Hasselfelde, gezogen von 99 7247, mußte nach dem Wassernehmen am südlichen Bahnhofskopf in das Bahnsteiggleis vorziehen, um 99 7234 mit einem Sondergüterzug nach Silberhütte einfahren zu lassen. Nun wird er wider zurückdrücken, um auf dem alten Kurswagenüberführungsgleis zum GHE-Bahnhofsteil auf den Gegenzug zu warten. Von den beiden vorderen Gleisen sind nur Ausfahrten in Richtung Benneckenstein möglich.
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Einfahrt in BenneckensteinGroßer Bahnhof in Benneckenstein am 25.09.1985! Während die Vorsichtigen nochmals intensiv die Aushangfahrpläne studieren, ob der Zug denn auch wirklich um diese Uhrzeit fahren soll, da fährt er auch schon ein: Pünktlich um acht Uhr rollt 99 7240 mit dem Morgenzug P 14401 nach Nordhausen an den Hausbahnsteig. Eine bunte Mischung wartet an diesem Mittwochmorgen im Herbstdunst: Der Fernreisende mit Koffer, vielleicht bis in die "Hauptstadt der DDR", Damen auf Besorgungsfahrt nach Ilfeld oder Nordhausen oder zum Verwandtenbesuch, Großeltern mit ihrem staunenden Enkelkind, sie alle werden in den nächsten Minuten über die steilen Stufen die Bühnen der Schmalspurwagen erklimmen. Und sie werden genug Zeit haben, sich ihre Plätze in den mollig warm beheizten Wagen zu suchen, denn erst in 10 Minuten wird der Gegenzug nach Wernigerode eintreffen, von den auf Bahnsteig 2 wartenden Reisenden ebenso sehnlichst erwartet.
Bürgerbahn eben.....
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Kreuzung in Benneckenstein10 Minuten später: Die Reisenden haben sich in den Abteilen der Schmalspurwagen sortiert. Pünktlich rollt der Gegenzug P 14402, gezogen von 99 7244, in den Bahnhof.
Gleich wird das Abfahrtsignal erteilt werden, der Heizer hat noch einmal ordentlich für Dampf gesorgt, bullernd und vibrierend wartet die Lok darauf, den letzten Anstieg bis zum Brechpunkt in Richtung Eisfelder Talmühle in Angriff zu nehmen. Der W 50 wird dem Zug wohl den Vortritt lassen müssen.
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Historische Triebwagen der HSB - 29.03.2011Triebwagenersatzverkehr mit einem Triebwagen? Nun, meist wird ja im Falle des Triebwagenmangels die 199 861 mit einem Kurzzug hergenommen, weil diese Lok die einzige der ehemals zehn umgebauten DR-V100 ist, die heute noch über einen Heizkessel verfügt und somit auch in der kalten Jahreszeit Personenzüge befördern kann bzw. darf. ... (Text 1/3: K.D. Holzborn)
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Historische Triebwagen der HSB - 30.03.2011Triebwagenersatzverkehr mit dem T3 als P8901 bei Benneckenstein
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Historische Triebwagen der HSB - 02.04.2011Nachdem der frisch aufgearbeitete GHE T1 (187 001) bereits am 12. Februar eine erste Fahrt absolvierte, dauerte es noch weitere Wochen bis zur ersten öffentlichen Fahrt. Schließlich lud die HSB zum 2. April zu einer Fahrt von Wernigerode nach Benneckenstein ein. Hier eine Aufnahme von der Ausfahrt aus dem Thumkuhlentunnel.
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Historische Triebwagen der HSB - 02.04.2011Fahrpult des GHE T1 (187 001)
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Historische Triebwagen der HSB - 02.04.2011Der GHE T1 (187 001) bei Benneckenstein
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Historische Triebwagen der HSB - 02.04.2011Der GHE T1 (187 001) bei Benneckenstein
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HSB - 11.09.2011Die 99 7232 mit Personenzug bei Benneckenstein
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HSB - 04.02.2012Winterliche Abendstimmung! Die 99 7245 mit dem P8929 bei Benneckenstein
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HSB - 18.10.2012Die 99 5902 mit S89491 bei Benneckenstein
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HSB - 05.11.2012Die 99 5906 mit S97403 bei Benneckenstein
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HSB Herbstimpressionen - 20.10.201399 7247, Scheineinfahrt Benneckenstein
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HSB Herbstimpressionen - 20.10.201399 7247, Benneckenstein
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HSB - 01.03.201499 6001 bei Benneckenstein
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HSB - 01.03.201499 6001 in Benneckenstein
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HSB - 01.03.201499 6001 in Benneckenstein
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HSB - 02.03.2014Die 99 7237-3 bei der Einfahrt in den Bf. Benneckenstein
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HSB - 02.03.201499 6001 und 99 222 bei Benneckenstein
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