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Auf dem Weg nach Lindenberg... ist hier unser Güterzug bei Vettin, am Zugschluß der Milchkühlwagen, welcher eigentlich kein Kühlwagen sondern nur ein Wärmeschutzwagen ist, denn er hat keine Möglichkeit, Ihn mit Eis zu bestücken, lediglich seine Wandungen sind doppelt ausgeführt und isoliert.
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Stangenwagen 97-55-16Eine Besonderheit sind die in der Prignitz verwendeten Stangenwagen, die es nur hier gab. So wurden die Kuppelstangen für den Rollwagenverkehr ständig in den Zügen mitgeführt. Im Mai 2013 wurde der neu aufgebaute 97-55-16 (Zweitbesetzung) wieder in Betrieb genommen, hier bei Rangierarbeiten in Brünkendorf zu sehen.
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97-55-16Zugführer Sven und Rangierschaffner Lutz zusammen mit unserem neuen Stangenwagen bei der Arbeit in Brünkendorf.
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Rangierabteilung mit StangenwagenIn Brünkendorf wird rangiert, die beiden mit dem Stangenwagen aufgenommenen Rollwagen dem Zug beigestellt.
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Abfahrbereiter Zug in BrünkendorfDie Rangierarbeiten sind beendet, die beiden Rollwagen aufgenommen, nun geht es weiter nach Mesendorf.
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Bahnübergang bei Mesendorf99 4511 ist nun mit einem GmP nach Brünkendorf unterwegs, in welchem ein beladener Rollwagen eingestellt ist.
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Rangierdienst in Brünkendorf99 4511 nimmt in Gleis 3 einen zweiten Rollwagen auf, der nach Mesendorf muß.
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Güterzugankunft in Brünkendorf99 608 erreicht mit Ihrem Güterzug nun den Bf Brünkendorf, wo die Rollwagen weggesetzt werden sollen.
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Originaler Prignitzer Personenzug99 4511 ist hier an bekannter Fotostelle vor dem Tüchener Überweg mit dem originalen Prignitzer Personenzug unterwegs. Dieser konnte in diesem Jahr erstmals auch zu den
regulären Fahrtagen zum Einsatz kommen und bestand aus 970-855 (dem neu aufgebauten Oberlichtwagen), 2 Traglastern (Gastfahrzeuge) sowie dem Stückgutwagen und dem Packwagen 970-312.
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Regelpersonenzug mit Blick auf Rollwagen... im Bf Brünckendorf am 05. Mai 2013. 99 4511 fährt nach Gleis 2 ein und wartet dort die Kreuzung mit dem Gegenzug ab.
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Blick aus dem Führerstand der 99 608... vor der Rückfahrt nach Mesendorf. Der Zug besteht hier nur aus dem Packwagen 975-312!
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Stangenwagen 97-55-16... am Ende der jetzigen Strecke in Lindenberg,
eines der prignitztypischsten Fahrzeuge überhaupt,
neu aufgebaut und soeben wieder in Dienst gestellt.
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Ausfahrt aus Lindenberg99 608 verläßt hier mit Ihrem Gmp den Bf Lindenberg, erstmals in diesem Jahr dient der neu
aufgebaute Stangenwagen 97-55-16 als Kuppelwagen zwischen den Rollfahrzeugen und den
Schmalspurwagen.
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Der Blick hinterher... auf den gerade aus Lindenberg ausgefahrenen Gmp. Am Zugschluß sieht man unsere beiden
originalen Prignitzer Reisezugwagen, den 970-864 (2004 wieder in Betrieb genommen) und den
970-855 (2013 wieder in Betrieb genommen).
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Triebwagenersatz bei Mesendorf99 608 mit 970-855 und 975-312 fährt hier durch den Einschnitt bei Mesendorf in Richtung Klenzenhof.
So in dieser Zugbildung verkehrten die Ersatzzüge mit Dampflok, wenn wieder einmal ein
Wismarer Triebwagen kaputt war und nicht zum Einsatz kommen konnte.
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Blühende Landschaft... mit Triebwagenersatzzug nach Brünkendorf unterwegs.
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"Havelberger Zug" mit RollwagenBeim Tüchener Überweg rollt dieser Zug hier Richtung Brünkendorf, gebildet aus zwei Traglastern, einem GGw und einem Rollfahrzeug,
so wie oftmals die Züge auf der Havelberg-Glöwener Strecke unterwegs waren.
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"Havelberger Zug" in ganzer Schönheit99 4511 nun etwas mehr aus der Nähe betrachtet mit dem "Havelberger Zug" mit Rollwagen beim Tüchener Überweg.
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Triebwagenersatz auf dem Rückweg... von Brünkendorf nach Mesendorf.
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Triebwagenersatz zum Zweiten... zwischen den Bäumen der Tüchener Allee seitlich aufgenommen.
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