| Last additions - Schmalspuralbum - Portugal |
Triebzug 9608 in Póvoa de Varzim - 15.05.1988Mar 10, 2009
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Triebzug 9609 in Famalição - 15.05.1988Mar 10, 2009
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In Lousado rostet E 213 vor sich hin - 05.05.1988Mar 10, 2009
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Der Trindade-Bahnhof in Porto - 11.05.1988Trindade war der Schmalspurbahnhof im Zentrum von Porto. Von hier fuhren die Züge nach Póvoa de Varzim und Guimarães ab.Mar 10, 2009
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Dieselelektrische Lok 9001 in Porto Trindade - 03.05.1988Die CP erwarben 1974 sechs dieselelektrische Lokomotiven (9001 - 9006) gebraucht von der FC del Tajuña (Spanien).Mar 10, 2009
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Dieselelektrische Lok 9001 in Porto Trindade - 03.05.1988Mar 10, 2009
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Vierachsiger Personenwagen in Porto Trindade - 14.05.1988Officine Meridiolane in Neapel lieferte 1931/32 siebzehn vierachsige Personenwagen in Stahlbauweise an die CF do Norte de Portugal.Mar 10, 2009
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Lok 9003 verlässt den Bahnhof Senhora da Hora - 11.05.1988Senhora da Hora am Stadtrand von Porto war der Trennungsbahnhof für die Strecken nach Póvoa de Varzim (rechts) und nach Guimarães (links).Mar 10, 2009
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Eine 9600-Doppelgarnitur nähert sich dem Bahnhof Senhora da Hora - 11.05.1988Alsthom lieferte 1976/77 22 dieselelektrische Triebzüge (Triebwagen/Steuerwagen), CP 9601 - 9622, durch deren Einsatz der Dampfbetrieb auf dem Meterspurnetz von Porto 1977 beendet werden konnte.Mar 10, 2009
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Dreifachgarnitur 9618 + 9610 + 9608 auf der Brücke über den Rio Ave bei Vila do Conde - 13.05.1988Die alte Stahlkonstruktion von 1875 war ein beliebtes Fotomotiv. Wegen erheblicher Beschädigungen durch Hochwasser in den 1960-er Jahren konnte sie nur noch im Schritttempo befahren werden.Mar 10, 2009
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Doppelgarnitur 9613 + 9604 auf der Ave-Brücke bei Vila do Conde - 13.05.1988Links im Bild ist schon der Ersatz für die alte Brücke von 1875 im Bau - mit Blick auf künftige Ausbaupläne schon für zweigleisigen Betrieb.Mar 10, 2009
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Doppelgarnitur 9610 + 9620 überquert den Rio Ave bei Vila do Conde auf der Fahrt nach Póvoa de Varzim - 14.05.1988Mar 10, 2009
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Denkmallok VV 13 vor dem Eisenbahnmuseum in Macinhata do Vouga - 17.05.1988Es handelt sich um die ehemalige Lok E 123 der CP.
Mar 02, 2009
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Denkmallok VV 13 vor dem Eisenbahnmuseum in Macinhata do Vouga - 17.05.1988Das Aussehen der Lok lässt zunächst einen britischen Hersteller vermuten. Sie wurde aber zusammen mit drei weiteren von Borsig für die damalige CF do Vale do Vouga gebaut. Bei den CP trugen sie die Nummern E 121 -124.Mar 02, 2009
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Triebwagen 9301 in Aveiro - 17.05.1988Mar 02, 2009
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Triebwagen 9308 in Sernada do Vouga - 17.05.1988Allan in Rotterdam lieferte 1955 zehn dieselelektrische Triebwagen für die Meterspurstrecken der CP. Die Farbgebung war ursprünglich dunkelblau mit dunkelroten Zierstreifen. Mar 02, 2009
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Beiwagen 9301 in Sernada do Vouga - 17.05.1988Zu den Triebwagen der Reihe 9300 wurden acht Beiwagen geliefert.Mar 02, 2009
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Triebwagen 9308 (links) und 9305 warten in Sernada do Vouga auf die Abfahrt nach Espinho bzw. Aveiro - 17.05.1988Mar 02, 2009
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Triebzug 9719/9740/9720 in Sernada do Vouga - 17.05.1988Mar 02, 2009
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Triebzug 9710/9730/9709 in Bragança - 06.06.1986Feb 01, 2009
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