De Lütt |
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De Lütt KaffebrennerBahnhof Klütz
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De Lütt KaffebrennerBahnhof Klütz
ursprünglich Endpunkt der DR/DB Strecke von Grevesmühlen nach Klütz, die Strecke war normalspurig.
seit 2013 in Betrieb durch die Stiftung deutsche Kleinbahnen in 600mm Spurweite
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De Lütt KaffebrennerBahnhof Klütz, Blick in Richtung Reppenhagen (-Grevesmühlen)
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De Lütt KaffebrennerSegment-Drehscheibe im Bahnhof Klütz
diese Drehscheibe existierte schon zu Zeiten der DR/DB und war ursprünglich normalspurig
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De Lütt KaffebrennerBahnhof Klütz, alter Lokschuppen
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De Lütt Kaffebrennermoderne Lok- und Wagenhalle in Klütz
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DE Lütt KaffeebrennerBahnhof Klütz, alter Lokschuppen
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De Lütt KaffebrennerEinfahrt eines Zuges mit Lok 2 in den Bahnhof Klütz
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De Lütt KaffebrennerPersonenwagen im Bahnhof Klütz
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De Lütt KaffebrennerLok 2 beim Umsetzen in Klütz, kurz vor der Segment-Drehscheibe
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De Lütt KaffebrennerLok 2 vor dem Bahnhofsgebäude von Klütz
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De Lütt Kaffebrennerabfahrbereiter Zug mit Lok 2 im Bahnhof Klütz
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De Lütt KaffebrennerLok 2 in Klütz
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De Lütt KaffebrennerEndstation Reppenhagen, die alte DR/DB Strecke ging geradaus Richtung Grevesmühlen weiter
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De Lütt KaffebrennerLok 2 beim Umsetzen in Reppenhagen
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De Lütt KaffebrennerLok 2 beim Umsetzen in Reppenhagen, Blick in Richtung Klütz
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