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Goldener Herbst 2013So oder so ähnlich könnte der Titel dieser Aufnahme sein, als am 13.10 im Goldenen Abendlich ein DÜWAG Richtung S-Bahnhof Friedrichshagen gleich sein Ziel erreicht hat.
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Am Abend in der HeinitzstraßeMit den nun folgenden Bildern zeige ich Euch ein paar Sommereindrücke dieser idyllischen Linie, wobei dieses Bild aus 2010 ist. Die folgenden Bilder sind in 2011 entstanden. An einem Sommerabend Ende Juli verlässt der Duewag-GT6 die Hst. Heinitzstr. und fährt weiter Richtung Berlin
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Das typische Gesicht des Tatras von der SeiteAm ersten April gab es anlässlich des Ausscheidens der Ursprungsversion des Tatras aus dem Liniendienst eine kleine Abschiedsveranstaltung. Das Aprilwetter hatte ein Erbarmen mit den Fotografen und ließ zeitweilig die Sonne scheinen. So sind schöne Abschiedsaufnahmen von diesen tollen Fahrzeugen entstanden. Trotz alledem war es für mich ein wenig wehmütig, da ich diese Fahrzeug ins Herz geschlossen habe. Über 20 Jahre waren die Wagen bei der SRS zuverlässig im Einsatz.
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Am GoetheparkIn der Waldstadt Schöneiche folgt die Strecke dem Straßenverlauf entlang schöner Villen und Häuser.
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An der Schöneicher Landstraße..... geht es vom Ausgangspunkt Friedrichshagen kilometerlang in Richtung Schöneiche. An einem Überweg gab es einen Stopp für die Fotografen.
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Die Waldstrecke der SRSKurz bevor der Ort Schöneiche erreicht wird, geht es quer durch den Wald. Dort wird normalerweise mit voller Geschwindigkeit gefahren. Für die Fotografen gab es einen Halt, um die Wagen zu verewigen.
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In der Nähe der DorfaueDie Fahrzeuge machten selbst zu ihrem Abschied einen sehr gepflegten Eindruck. Zum Glück werden sie nicht verschrottet. Sie gehen nach Osteuropa und werden dort noch ein paar Jahre fahren.
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An der Roloffstr. in SchöneicheKurz vor der Hst. Schillerstraße bot sich dieses Motiv mit den beiden schönen Fahrzeugen
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In den Schöneicher FeldernDer nächste Fotohalt fand kurz vor der Hst. Jägerstraße statt. Dort gibt es auf einem Stück keine Bebauung und die Strecke ist von Feldern umgeben. Hier ergeben sich gute Motive mit z.B. einzeln stehenden Bäumen.
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In den Schöneicher Feldern, die 2te
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In den Schöneicher Feldern, die DritteHier eine Aufnahme der fürs Foto zusammengestellten Traktion. Im Fahrgastverkehr wird man ein "Doppel" kaum sehen, da das Fahrgastaufkommen dafür nicht ausreicht.
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In den Schöneicher Feldern, die 4teHier eine weitere Version des tollen Fotopunktes
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An der Hst. JägerstraßeHier gab es einen kleinen Stopp, um auf den Linienzug aus Rüdersdorf zu warten, da der zweiglisige Abschnitt hier endet.
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In der Berghofer AusweicheAuf dem kurzen zweigleisigen und sehr fotogenen Abschnitt wurden die beiden Wagen extra nebeneinander gestellt, um dieses wunderschöne Abschiedsmotiv zu verwirklichen.
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In der Berghofer Ausweiche, die 2teAus einem anderen Blickwinkel.
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An der Endstelle Alt-RüdersdorfAn der Endstation in Alt-Rüdersdorf befindet sich ein Abstellgleis neben der Hst., die für das Motiv mit beiden Fahrzeugen nebeneinander genutzt wurde. Kurz danach beginnt die großzügige Wendeschleife.
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Die Weite der Schöneicher FelderAuf der Rückfahrt zum Betriebshof hielten wir an der schon bekannten Fotostelle in den Feldern. Die Wolkenformation am Himmel zträgt zur typischen Aprilstimmung bei.
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Die Weite der Felder von Schöneiche, die 2teHier vom gleichen Fotohalt aus einer anderen Perspektive ein Bild, welches beide Fahrzeuge in voller Schönheit prfäsentiert.
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Am GoetheparkAnlässlich des Schöneicher Heimatfestes ließ dieser tolle Betrieb sein absolutes Schmuckstück aus dem Betriebshof für Sonderfahrten.
Der Tw 73 ist ein Eigenbau von 1966, der auf dem Fahrgestell eines Altwagens (Bj. 1929) von diesem kleinen Betrieb neu aufgebaut wurde!
Da es keine Neufahrzeuge zu DDR-Zeiten für solche kleine Betrieb gab, war man hier kreativ und behalf sich mit mehreren Eigenbauten. Das war einzigartig und sicherte die weitere Existenz des Betriebes zu dieser Zeit.
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Der BetriebshofNach dem Ende der Fahrt wurde die beiden letzten noch einsatzfähigen Tatras im Gleisvorfeld des Betriebshofes fotogen aufgestellt. Im Hintergrund sieht man einen aus Heidelberg übernommenen DUEWAG-GT6, der mit fast 50 Einsatzjahren die wesentlich jüngeren Tatras überlebt hat. Ein Foto der eigentlichen Ablösung wird das Abschlussbild dieser Serie sein.
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